Chamar de "clássico" é fácil, difícil é ser um CLÁSSICO

       Muita gente atribui erroneamente ou mesmo ingenuamente o termo "clássico" a qualquer veículo antigo, independente de seu estado de conservação (mesmo os mau conservados), e até fazem juízo de valor a veículos que podem realmente ser considerados como CLÁSSICOS, dotados do mais alto grau de conservação e originalidade (mínima de 80%), mas o que a maioria das pessoas talvez sequer imaginam é que todo o processo que atesta essa originalidade vai muito além do que os olhos veem, e para chegar na tão sonhada placa preta, não bastam apenas preencher os pré-requisitos referentes a idade (mínima 30 anos) e originalidade aos olhos vistos.

       Referente ao assunto, a Coluna Mercado Automotivo abrirá uma exceção ao indicar um artigo externo, de autoria de terceiro sem quaisquer vínculo conosco, por conta da riqueza de detalhes associada à escrita que nos permite uma leitura fácil e rápida. Admitimos que talvez não faríamos melhor, mas que com certeza, por melhor que fizéssemos, não passaríamos disso. Boa leitura!

Como funciona a placa preta, autoria de Graciliano Toni, do site Como Tudo Funciona http://carros.hsw.uol.com.br/placa-preta.htm

Clássico à venda: FORD CORCEL II L 1.6 CHT 1985 / 1985 Link do anúncio, com fotos e maiores informações: http://consautos.blogspot.com.br/2015/12/classico-ford-corcel-ii-l-2-16-cht.html

Com o apoio de: CONSAUTOS Consultoria e Assessoria em Comércio de Veículos consautos.blogspot.com (61) 8218 - 0993 Ligações, mensagens e WatsApp

Curta nossa página no Facebook: https://www.facebook.com/pages/Coluna-Mercado-Automotivo/356557464537675

Veículos de coleção precisam, necessariamente, serem propriedade de quem possui condições em mantê-los

Mas não bastam apenas condições, tem de haver inteligência, porque o que não pode faltar a quem possui um clássico são informações, sejam vindas ou buscadas

Tivemos o prazer de guiar esta jóia, cortesia gentilmente nos cedida pelo proprietário. Mas não foi fácil...

O proprietário, em seu zelo exagerado, não permite sequer que a esposa dirija. A mim só fora concedido por conta de nossa experiência com veículos, além de um fator especial...

Como parte dos honorários por nossa Consultoria e Assessoria, exigimos permissão para guiar o veículo!

O Ford Corcel II foi um carro que marcou minha infância. Já fui muito criança nos bancos traseiros de um desses

Estepe original

Motor, ou melhor, toda a mecânica em perfeito funcionamento, de fazer inveja a muito carro novo

Manual + chave reserva, além de notas que comprovam seu histórico de revisões

Pra chegar nesse selinho, dificuldades e burocracia inúmeras!

O valor deste veículo fora estipulado em pesquisas de mercado, até que se pudesse chegar a um valor justo para ambas as partes (vendedor e futuro comprador)

O motivo da venda? Segundo nosso amigo, dar a chance para que outra pessoa possa possuir este clássico

E no mais, a relação é entre homem e máquina. Uma coisa é zelo, outra é sentimentalismo

KM original, não varia rotação, todas as luzes se acendem e apagam normalmente. Abastecido apenas em um posto de confiança, em que o Etanol lá vendido já fora testado pelo proprietário que é também engenheiro industrial

Constantes todos os lacres originais, e que venha até o maior especialista em Corcel no mundo para comprovar!

Chegar nesse documento não foi nada fácil, acompanhamos o processo e sabemos das exigências burocráticas para isso. Mas enfim, etapa vencida!

No destaque, as placas antigas e a especificação de coleção

À época das placas cinzas, nas mesmas, em perfeito estado, constavam o ano de reemplacamento (1996, das placas amarelas para as cinzas), afastando indícios de impacto